Elektryczne auta o największym zasięgu – najlepsze modele dostępne obecnie w Europie

Elektryczne auta o największym zasięgu – najlepsze modele dostępne obecnie w Europie

Zasięg pozostaje jednym z kluczowych kryteriów, przy wyborze samochodu elektrycznego, szczególnie na rynku europejskim, gdzie auta muszą sprawdzać się zarówno w ruchu miejskim, jak i na długich trasach autostradowych. Dzięki postępowi w aerodynamice, elektronice mocy oraz technologii akumulatorów, coraz więcej modeli oferuje dziś realnie użyteczne zasięgi przekraczające 500 czy  600 kilometrów według europejskiej normy WLTP.

W niniejszym artykule przedstawiono elektryczne samochody o największym zasięgu, które są aktualnie dostępne w sprzedaży w Europie, bazując wyłącznie na oficjalnych danych producentów oraz zweryfikowanych testach niezależnych redakcji motoryzacyjnych.


Lucid Air – bezdyskusyjny lider zasięgu

Lucid Air w wersji Grand Touring to obecnie samochód elektryczny o największym homologowanym zasięgu WLTP dostępny w Europie. Producent deklaruje do około 830 kilometrów WLTP, co czyni ten model absolutnym punktem odniesienia dla całej branży.

Tak wysoki wynik jest efektem połączenia bardzo pojemnego akumulatora, wyjątkowo niskiego współczynnika oporu powietrza oraz wysokiej sprawności układu napędowego. Lucid Air jest jednocześnie samochodem luksusowym, co pokazuje, że duży zasięg nie musi oznaczać kompromisów w zakresie osiągów czy komfortu.


Mercedes-Benz EQS – europejski wzorzec efektywności

Mercedes EQS, szczególnie w wersji EQS 450+, oferuje zasięg sięgający około 780 kilometrów według WLTP. To jeden z najlepiej zoptymalizowanych aerodynamicznie samochodów produkcyjnych na świecie, zaprojektowany od podstaw jako pojazd elektryczny.

EQS łączy bardzo dużą baterię z napędem o wysokiej sprawności oraz dopracowaną elektroniką zarządzania energią. W praktyce testy drogowe potwierdzają, że jest to jeden z nielicznych modeli, który nawet w realnych warunkach potrafi zbliżyć się do deklarowanych wartości.


Volkswagen ID.7 – długi zasięg w klasie średniej

Volkswagen ID.7 to jeden z najważniejszych europejskich elektryków ostatnich lat. W wersji Pro, wyposażonej w większy akumulator, producent deklaruje zasięg przekraczający 700 kilometrów WLTP.

Jest to szczególnie istotne, ponieważ ID.7 reprezentuje segment bardziej dostępny cenowo niż luksusowe limuzyny. Model ten udowadnia, że bardzo duży zasięg przestaje być domeną wyłącznie najdroższych samochodów elektrycznych.


Tesla Model S – wciąż w ścisłej czołówce

Tesla Model S w wersji Long Range, nadal pozostaje jednym z najefektywniejszych samochodów elektrycznych dostępnych w Europie. Według aktualnej homologacji oferuje około 650–670 kilometrów zasięgu WLTP, w zależności od konfiguracji.

Mimo że konstrukcja Modelu S nie jest już najnowsza, samochód wciąż wyróżnia się bardzo dobrą efektywnością energetyczną oraz rozbudowaną infrastrukturą szybkiego ładowania, co w praktyce przekłada się na wysoką użyteczność w długich trasach. Wielokrotnie sami przekonaliśmy się o niebywałych zaletach jazdy Teslami po Europie, właśnie dzięki sieci Supercharger.


Hyundai IONIQ 6 – aerodynamika w służbie zasięgu

Hyundai IONIQ 6 w wersji z napędem na jedną oś i większym akumulatorem, oferuje zasięg na poziomie około 610–620 kilometrów WLTP. To jeden z najbardziej efektywnych energetycznie samochodów elektrycznych w swojej klasie.

Dzięki opływowej sylwetce i nowoczesnej platformie elektrycznej, IONIQ 6 osiąga bardzo dobre wyniki nie tylko w testach homologacyjnych, ale także w niezależnych pomiarach drogowych.


Mercedes-Benz EQE SUV – duży SUV z dużym zasięgiem

W segmencie SUV-ów jednym z najlepiej wypadających modeli pod względem zasięgu, jest Mercedes EQE SUV, który w najbardziej efektywnej konfiguracji osiąga około 590–610 kilometrów WLTP.

To istotne, ponieważ SUV-y z reguły mają gorszą aerodynamikę, a mimo to EQE SUV oferuje wartości porównywalne z wieloma sedanami elektrycznymi.


Dlaczego norma WLTP ma znaczenie dla  kierowcy

Norma WLTP jest obecnie najbardziej miarodajnym punktem odniesienia w Europie, ponieważ:
    •    uwzględnia wyższe prędkości niż starsze cykle testowe,
    •    lepiej odzwierciedla mieszany styl jazdy,
    •    pozwala porównywać modele sprzedawane na tym samym rynku.

Warto jednak pamiętać, że rzeczywisty zasięg zawsze zależy od stylu jazdy, temperatury, prędkości autostradowych oraz obciążenia pojazdu, dlatego WLTP należy traktować jako punkt porównawczy, a nie gwarantowany wynik. Generalnie w jeździe mieszanej, normy ciągle pozostają trochę z tyłu, jeśli chodzi o rzetelność zużycia energii. Z naszego wieloletniego doświadczenia wynika, że warto odjąć jakieś 20% od tego co obiecują producenci i europejskie normy. 

Podsumowanie

Rynek europejski oferuje dziś coraz więcej samochodów elektrycznych, które realnie umożliwiają pokonywanie bardzo długich dystansów bez stresu związanego z ładowaniem. Modele takie jak Lucid Air, Mercedes EQS, Volkswagen ID.7, Tesla Model S czy Hyundai IONIQ 6 pokazują, że zasięg przestaje być główną barierą elektromobilności.


Fot: x.comnew_aero, x.comShane_O_D, x.comCarReviewExpert