NIO - wyjątkowa marka w świecie elektryków

NIO - wyjątkowa marka w świecie elektryków

To że raz na jakiś czas trafi się wyjątkowy samochód, taki który ewidentnie nam pasuje, jest faktem.

Jeśli dużo jeździcie, różnymi samochodami, lub jeździcie już bardzo długo, wiele lat, wiecie o tym fakcie doskonale. Każdy z nas ma swoje preferencje i pewne rzeczy w autach mu odpowiadają inne zaś działają na nerwy.

Od kilku lat mocno zainteresowała i jednocześnie zaintrygowała mnie jedna marka aut, pochodząca z Chin. To właśnie chińskie NIO, pokazało mi, że ten daleki kraj, zmienił swoje podejście do motoryzacji w sposób diametralny, na przestrzeni ostatniej dekady.

Robi auta przemyślane, dba o szczegóły, a jakość wykonania i zainteresowanie, które wzbudzają samochody tej marki, na ulicy są absolutnie unikatowe w dzisiejszych czasach.

Takie modele jak sprytny ET5, czy luksusowa limuzyna ET7, pozostawiają w kierowcach niedosyt, kiedy przesiadają się oni w swoje dotychczasowe auta, nawet te elektryczne.

Miałem okazję dokładnie poznać jeden model NIO, choć jeździłem prawie wszystkim co ten producent oferuje w obrębie segmentu aut osobowych. To wersja kombi Modelu ET5, oznaczona przydomkiem Touring. Tak trochę w stylu BMW:). Jakie wrażenie to auto zrobiło na mnie i mojej rodzinie, podczas długiej podróży do pięknej włoskiej Toskanii i z powrotem? 

Możecie o tym przeczytać w artykule, który znajdziecie poniżej:

https://euroevtrips.com/nio-et5-touring-klasa-premium-prosto-z-chin/

Wymiana baterii na stacji SWAP Station, to unikatowe rozwiązanie, oferowane obecnie tylko przez markę NIO. Cała operacja zajmuje nie więcej niż 5 minut, a my wyjeżdżamy z naładowaną do 90% SOC baterią. I śmiało możemy ruszać w dalszą drogę.

NIO można również ładować, jak każdego innego elektryka. Baterie najnowszej generacji, czyli wersja o numerze 3, przyjmują aż do 250 kW mocy ładowania.

Bagaże to rzecz ważna, szczególnie na długim wakacyjnym wyjeździe.

Ilość bagaży, jakie możemy zapakować do NIO, w wersji Kombi, jest naprawdę imponująca. Walizki w różnym rozmiarze, torby i co tylko zechcemy, a da się wcisnąć w całkiem słusznych rozmiarów bagażnik.

Pomieściły się również kable do ładowania auta, bez których nigdy nie ruszamy się z domu. Zestaw obowiązkowy zawsze musi jechać z nami. Dodatkowo zabieram również przedłużacz, (bardzo porządny) o długości 15 metrów. Niby niewiele, ale niejednokrotnie okazało się, że podczas gdy my odpoczywamy, nasze auto elektryczne, za zgodą właściciela obiektu, może się podładować w nocy.

Często ze zwykłego gniazdka 230V, ale to również, jak to się mówi: Robi robotę. Szczególnie kiedy samochód stoi kilkanaście godzin, a moc ładowania mimo że niewielka (auto pobiera z 1 fazy około 2,3 kWh w ciągu godziny), przez kilkanaście godzin takiego ładowania, da nam naprawdę zadawalający efekt. 

W końcu przez 12 godzin pory wieczorowo - nocnej jesteśmy w stanie doładować nasze auto o całe 27,6 kWh. A to w przypadku takiego auta jak NIO ET5 Touring, stanowi ponad 30% pojemności baterii netto. Takie nocne ładowanie spokojnie wystarczy na przejechanie nawet 150 km.