Czy samochód elektryczny jest bezpieczny?

Czy samochód elektryczny jest bezpieczny?

 Kompleksowa analiza bezpieczeństwa czynnego, biernego oraz ryzyka pożarowego. Właśnie tym zagadnieniom przyjrzymy się w dzisiejszym artykule.

 Samochody elektryczne zyskują na popularności, jednak wraz z ich rosnącą obecnością na drogach, pojawiają się pytania dotyczące ich bezpieczeństwa. A uwierzcie mi, to zagadnienie kluczowe, jeśli ktoś myśli o zakupie elektryka. W tym tekście przyjrzymy się szczegółowo trzem kluczowym aspektom: bezpieczeństwu czynnemu, biernemu oraz ryzyku pożarowemu.

 Bezpieczeństwo czynne: zapobieganie wypadkom

 Bezpieczeństwo czynne obejmuje systemy i technologie mające na celu zapobieganie wypadkom. Nowoczesne EV są często wyposażone w zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), takie jak:

• Systemy automatycznego hamowania awaryjnego (AEB): wykrywają potencjalne kolizje i automatycznie inicjują hamowanie.
• Asystent pasa ruchu (LKA): monitoruje pozycję pojazdu na drodze i pomaga utrzymać go w odpowiednim pasie.
• Adaptacyjny tempomat (ACC): dostosowuje prędkość pojazdu do ruchu drogowego, utrzymując bezpieczną odległość od innych pojazdów.
• Systemy monitorowania martwego pola (BSM): ostrzegają kierowcę o pojazdach znajdujących się w martwym polu.

 Dodatkowo, wiele EV posiada zaawansowane systemy kontroli trakcji i stabilności, które pomagają utrzymać kontrolę nad pojazdem w trudnych warunkach drogowych.

 Nie możemy również zapomnieć o systemach wspomagania jazdy, jak na przykłąd Autopilot Tesli, czy Pilot w autach NIO. Te systemy są naprawdę zaawansowane, i działają całkiem nieźle. Oczywiście nie są perfekcyjne ale potrafią naprawdę pomóc podczas długiej jazdy, na przykład po europejskich autostradach. Przekonałem się o tym wielokrotnie na wałsnej skórze.

Bezpieczeństwo bierne: ochrona podczas kolizji

 Bezpieczeństwo bierne odnosi się do elementów konstrukcyjnych pojazdu, które chronią pasażerów w przypadku kolizji. W EV szczególną uwagę zwraca się na:

• Wzmocnioną strukturę nadwozia: zapewnia integralność kabiny pasażerskiej podczas zderzeń.
• Strefy kontrolowanego zgniotu: pochłaniają energię uderzenia, zmniejszając siły działające na pasażerów.
• Systemy poduszek powietrznych: rozmieszczone strategicznie w kabinie, chronią przed obrażeniami.
• Niskie położenie środka ciężkości: bateria umieszczona w podłodze pojazdu poprawia stabilność i zmniejsza ryzyko przewrócenia się pojazdu.

 Dodatkowo, producenci EV stosują zaawansowane materiały kompozytowe i technologie, które zwiększają wytrzymałość strukturalną pojazdu bez zwiększania jego masy.

 Ryzyko pożaru: analiza i statystyki (tego ludzie boją się najbardziej)

 Jednym z najczęściej poruszanych tematów w kontekście bezpieczeństwa EV jest ryzyko pożaru. Chociaż pożary EV przyciągają dużą uwagę mediów, statystyki pokazują, że są one rzadsze, niż w przypadku pojazdów z silnikami spalinowymi.

Statystyki pożarów EV

• Polska: W 2024 roku odnotowano 30 pożarów EV, co stanowiło 0,31% wszystkich pożarów pojazdów. Dla porównania, pojazdy spalinowe były odpowiedzialne za 98,85% przypadków.
• Globalnie: Dane z 2024 roku wskazują, że na 100 000 sprzedanych EV,przypada około 25 pożarów. Dla pojazdów spalinowych liczba ta wynosi 1 529 na 100 000. Jak więc widać różnica jest kolosalna. A ludzie i tak mowtarzają jak mantrę, że elektryki się palą.

Przyczyny pożarów EV

 Główne przyczyny pożarów w EV to:

• Uszkodzenia mechaniczne baterii: np. w wyniku kolizji.
• Wady produkcyjne: np. w bateriach lub systemach zarządzania energią.
• Błędy użytkownika: np. niewłaściwe ładowanie lub stosowanie nieautoryzowanych ładowarek, lub adapterów.

 Warto zauważyć, że większość pożarów EV ma miejsce podczas ładowania lub bezpośrednio po nim.  

 Badania i testy

 W 2024 roku przeprowadzono pełnoskalowe testy pożarowe EV w garażach podziemnych, które wykazały, że pożary EV mogą być bardziej intensywne i trudniejsze do ugaszenia niż pożary pojazdów spalinowych.  

 Jednakże, rozwój technologii, takich jak baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP), które są mniej podatne na przegrzewanie i pożary, oraz systemy zarządzania baterią (BMS), znacząco zmniejszają ryzyko pożaru.  

 Podsumowując:

 Nowoczesne samochody elektryczne oferują wysoki poziom bezpieczeństwa, dzięki rozbudowanym systemom bezpieczeństwa czynnego i biernego. Co więcej:

• EV są często lepiej wyposażone w systemy wspomagania niż pojazdy spalinowe z tej samej półki cenowej.
• Dzięki nisko osadzonym bateriom, mają niżej położony środek ciężkości, co poprawia stabilność i redukuje ryzyko dachowania.
• Konstrukcja nadwozia w EV bywa wzmacniana specjalnie z myślą o ochronie akumulatorów, co przekłada się na lepszą ochronę kabiny pasażerskiej.

 Jeśli chodzi o pożary, dane z całego świata jasno pokazują, że EV nie są bardziej niebezpieczne od pojazdów spalinowych — wręcz przeciwnie. Fakty pokazują, że:

• Prawdopodobieństwo pożaru w EV jest znacznie niższe.
• Nowe typy akumulatorów, jak LFP, cechują się bardzo wysokim poziomem bezpieczeństwa termicznego.
• Wciąż doskonalone systemy BMS czuwają nad stanem ogniw i w razie problemu potrafią odłączyć zasilanie lub ograniczyć ryzyko zwarcia.

 Mity o “wybuchających bateriach” są często powielane przez clickbaitowe nagłówki, jednak rzeczywistość jest znacznie bardziej złożona i korzystna dla elektromobilności. W efekcie – jeśli wybierasz samochód elektryczny, wybierasz nie tylko pojazd ekologiczny i oszczędny, ale również bardzo bezpieczny.