Czy infrastruktura ładowania jest wystarczająco rozwinięta?

Czy infrastruktura ładowania w Polsce nadąża za rozwojem elektromobilności?

Analiza na tle sąsiadów

Rozwój elektromobilności w Polsce nabiera tempa, jednak czy infrastruktura ładowania jest wystarczająca, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu? Porównajmy sytuację w Polsce z naszymi najbliższymi sąsiadami: Niemcami, Czechami czy Austrią.

Stan infrastruktury ładowania w Polsce

W 2025 roku w Polsce funkcjonuje około  11 000 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Wśród nich 31% stanowią szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 69% – wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW . 

W tym samym okresie liczba zarejestrowanych samochodów osobowych z napędem elektrycznym wynosiła mniej więcej 150 000 sztuk, z czego 80 000 to pojazdy w pełni elektryczne (BEV), a około 70 000 to hybrydy typu plug-in (PHEV) . Tak, one również mogą się ładować na stacjach przeznaczonych dla elektryków.

Jedna z naszych Tesli ładująca się w Centrum Handlowym Magnolia Park we Wrocławiu. Mamy tu słownie: Jedną stację ładowania na tak ogromny obiekt. To zdecydowanie za mało.

Choć liczba stacji rośnie, tempo ich przyrostu nie nadąża za wzrostem liczby pojazdów elektrycznych, co może prowadzić do przeciążenia istniejącej infrastruktury . Najwięcej w kraju mamy aut Tesli. Już widać, że ilość dedykowanych im stacji, tej marki, czyli popularnych Superchargerów, jest zdecydowanie niewystarczająca.

Porównanie z sąsiadami

Niemcy

Niemcy dysponują jedną z najbardziej rozwiniętych sieci ładowania w Europie. W pierwszym kwartale obecnego roku w kraju działało prawie 131000 publicznych punktów ładowania prądem przemiennym (AC) oraz ponad 38 000 stacji szybkiego ładowania prądem stałym (DC) . Obecnie jest ich zdecydowanie więcej.

Przy około 2 milionach zarejestrowanych pojazdów elektrycznych, na jeden punkt ładowania przypada około 11 aut EV, co świadczy o lepszym dostępie do infrastruktury niż w Polsce.

Czechy

W Czechach, według danych z 2025 roku, zarejestrowanych jest ponad 33 000 pojazdów elektrycznych. Co do stacji ładowania, to jest ich: 4600-AC, oraz prawie 2000-DC.Co na tak niewielki kraj jest całkiem niezłym wynikiem.

Austria

Austria, z populacją około 9 milionów, posiada w 2025 roku około 33 500 publicznych stacji ładowania . Przy ponad 215  000 zarejestrowanych pojazdów elektrycznych, na jeden punkt ładowania przypada około 6,4 pojazdu, co wskazuje na bardzo dobrą dostępność infrastruktury. Jeżdżąc często do tego kraju, absolutnie nigdy nie miałem żadnych problemów ze znalezieniem stacji ładowania.

Wnioski

Analiza porównawcza pokazuje, że Polska, mimo dynamicznego rozwoju elektromobilności, pozostaje w tyle za sąsiadami pod względem dostępności infrastruktury ładowania. Wysoki stosunek liczby pojazdów elektrycznych do punktów ładowania może prowadzić do przeciążenia sieci i zniechęcać potencjalnych użytkowników do wyboru pojazdów elektrycznych.

Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu, konieczne jest przyspieszenie rozbudowy infrastruktury ładowania, zwłaszcza szybkich stacji DC, oraz zapewnienie równomiernego rozmieszczenia punktów ładowania w całym kraju. Tylko w ten sposób Polska może skutecznie wspierać rozwój elektromobilności i osiągnąć cele związane z redukcją emisji CO₂.