Czym różni się samochód elektryczny od hybrydowego?

Czym różni się samochód elektryczny od hybrydowego?

Samochody elektryczne i hybrydowe coraz częściej spotykamy na drogach, ale nie każdy zdaje sobie sprawę z kluczowych różnic między nimi. Choć obie technologie dążą do redukcji emisji spalin i większej efektywności energetycznej, ich konstrukcja, działanie oraz możliwości są zupełnie inne. W tym artykule przyjrzymy się szczegółowo różnicom pomiędzy pojazdami elektrycznymi (EV) a hybrydami oraz omówimy rodzaje napędów hybrydowych.

Samochód elektryczny (EV) – pełna elektryfikacja

 Nasza Tesla Model 3 Long Range, czyli w 100% czysty elektryk, ładujący się nad Jeziorem Garda.

Technologia:

Samochód elektryczny jest napędzany wyłącznie energią elektryczną zgromadzoną w akumulatorze trakcyjnym. Nie posiada silnika spalinowego, skrzyni biegów w tradycyjnym rozumieniu ani układu wydechowego. Zamiast tego ma silnik elektryczny (lub kilka silników), falownik oraz sterownik zarządzający mocą.

 Jak działa?

Energia z akumulatora zasila silnik elektryczny, który przekształca ją w ruch obrotowy kół. Regeneracyjne hamowanie odzyskuje energię kinetyczną i przekształca ją w energię elektryczną, częściowo doładowując baterię. Samochody elektryczne nie wymagają tankowania paliwa – zamiast tego ładuje się je z sieci energetycznej (ładowarki AC/DC).

 Zalety EV:

1. Brak emisji spalin
2. Niższe koszty eksploatacji
3. Prostsza konstrukcja (mniej części ulegających zużyciu)
4. Cicha i płynna jazda
5. Szybkie przyspieszenie dzięki natychmiastowemu momentowi obrotowemu

 Wady EV:

1. Dłuższy czas ładowania w porównaniu do tankowania paliwa
2. Zależność od infrastruktury ładowania
3. Wyższa cena zakupu (choć koszty użytkowania są niższe)

Samochód hybrydowy – połączenie silnika spalinowego i elektrycznego

 Samochody hybrydowe to pojazdy, które łączą silnik spalinowy i silnik elektryczny, współpracujące w różnych konfiguracjach w celu poprawy efektywności paliwowej i zmniejszenia emisji. W zależności od rodzaju hybrydy, udział napędu elektrycznego jest większy lub mniejszy.

 Rodzaje napędów hybrydowych:

 Mild Hybrid (MHEV) – miękka hybryda

 To najprostsza forma hybrydy. Silnik elektryczny pełni rolę asystenta dla silnika spalinowego, ale nie jest w stanie napędzać samochodu samodzielnie. Działa jako alternator i rozrusznik, odzyskując energię podczas hamowania i wspomagając jednostkę spalinową w określonych momentach, np. podczas przyspieszania.

 Przykłady aut: Audi A6 MHEV, Mercedes-Benz C 200 EQ Boost, Fiat 500 Hybrid

 - Niewielkie oszczędności paliwa-

- Prostsza konstrukcja niż w klasycznych hybrydach

- Brak możliwości jazdy na samym prądzie

Full Hybrid (HEV) – pełna hybryda

 Pełne hybrydy mogą poruszać się zarówno na silniku spalinowym, jak i elektrycznym, ale bateria jest mała i ładowana wyłącznie przez odzyskiwanie energii podczas jazdy – nie da się ich podłączyć do ładowarki. Samochód HEV może ruszać na prądzie i przy niskich prędkościach korzystać wyłącznie z napędu elektrycznego, ale przy większym obciążeniu silnik spalinowy przejmuje rolę głównego źródła napędu.

 Przykłady aut: Toyota Corolla Hybrid, Honda CR-V Hybrid

 - Lepsza oszczędność paliwa niż w MHEV

- Możliwość jazdy na samym prądzie (choć przez krótki czas)

- Nie można ładować z gniazdka

Plug-in Hybrid (PHEV) – hybryda plug-in

 Ta hybryda Toyoty w wersji Plug-in, może się podobać potencjalnym klientom. (Fot: x.comkoseiHENTAIbot)

To najbardziej zaawansowany rodzaj hybrydy. PHEV posiada większy akumulator trakcyjny, który można ładować z zewnętrznego źródła, dzięki czemu auto może pokonać kilkadziesiąt kilometrów na samym prądzie. Po rozładowaniu baterii, pojazd działa jak klasyczna hybryda.

 Przykłady aut: BMW X5 xDrive45e, Mitsubishi Outlander PHEV, Volvo XC60 Recharge

 - Możliwość jazdy na samym prądzie nawet 50-100 km

- Znacznie niższe spalanie w cyklu miejskim

- Wyższa cena niż w HEV

- Wymaga regularnego ładowania, by w pełni wykorzystać potencjał

Co wybrać?

• EV będzie najlepszym wyborem dla osób, które mają dostęp do ładowarek i chcą całkowicie uniezależnić się od paliw kopalnych.
• HEV sprawdzi się dla tych, którzy szukają oszczędności paliwa, ale nie mają możliwości ładowania auta z gniazdka.
• PHEV to dobre rozwiązanie dla osób, które chcą łączyć jazdę na prądzie w mieście i silnik spalinowy na długie trasy.

Wybór zależy więc od stylu jazdy, dostępnej infrastruktury ładowania oraz budżetu. Niezależnie od decyzji, zarówno EV, jak i hybrydy pozwalają na mniejszą emisję spalin i większą efektywność niż tradycyjne samochody spalinowe.

Choć naszym zdaniem to czysty BEV, czyli auto o napędzie w 100% elektrycznym, jest najlepszym wyborem, dającym najwięcej frajdy z jazdy, oraz realne korzyści finansowe, szczególnie jeśli ktoś posiada instalację fotowoltaiczną na swoim dachu.